学习强国：青年与城市的双向奔赴！“交通青年说·交投青习社”第二期主题沙龙在蓉举行

“在中环路武阳大道上可以一路绿灯通行”“在成都坐公交车可以换电影票”“智慧交通如何改变我们的生活”……在7月25日举行的2024年“交通青年说·交投青习社”系列第二期主题沙龙（以下简称“主题沙龙”）上，来自全省交通系统的80多位青年代表围绕“数智交通与城市未来发展”主题，通过场景体验、聆听讲座和经验分享，共同探讨如何借力人工智能等新质生产力推动成都智慧交通发展，高质量推动交通强省建设。

一路绿灯

黑科技“绿波带”让丝滑感触手可及

下午2点，来自中共四川省委省直机关工委、四川省交通运输厅、共青团四川省委、成都市交通运输局、中国铁路成都局集团有限公司、中国石油集团川庆钻探工程有限公司、中国邮政集团有限公司四川省分公司、蜀道投资集团有限责任公司、四川省机场集团有限公司、四川省港航投资集团有限责任公司、成都交通投资集团有限公司、成都轨道交通集团有限公司、成都市公共交通集团有限公司、成都航空有限公司等15家单位的80多名青年代表们来到成都中环路武阳大道段，感受了绿波带示范路段带来的便利。3.8公里的路段，6个红绿灯，只用了不到5分钟就通过了。来自成都公交集团的梁伟说，“中环路的交通还是比较复杂的，我们乘坐的车一路绿灯通过，太便利了。”

近年来，成都市机动车保有量不断上升，但城市的拥堵程度却在缓解。这背后离不开包括绿波带示范路段为代表的“智慧交通”技术对城市交通治理的赋能。绿波带是通过控制交通线路上的信号，使车流经过每个路口时，正好遇到绿灯。成都市正在通过对交通信号灯的合理调节，将传统交通控制管理与大数据治理、交通仿真等智能交通技术深度结合，持续开展中心城区“绿波带”建设和交通组织优化工作，通过技术手段治理拥堵。目前，成都市已完成信号灯路口巡查5万余次，每个路口优化频率年均达16.8次，下发优化方案3万余套，建设绿波带213条，涉及里程275公里。据统计，成都市的信号绿波带建设数量达全国前列。其中，蜀都大道（柿子巷-西安南路）绿波路段被列为百度地图2023年第四季度全国重点城市“超大流量绿波带TOP1”。

青年代表在成都市交通运行协调中心参观

随后，青年代表们来到成都市交通运行协调中心参观，体验“智慧交通”的数字化应用场景。成都市交通运行协调中心相关负责人介绍，“中心已归集来自航空、公路、铁路、公安交管等省、市相关部门及交通运输企业15大类交通数据，超3800亿条交通数据，日均新增数据6亿条。作为智慧交通体系建设的重要一环，中心融合了公交、地铁、出租、共享单车等应用场景，极大地提升了市民的出行服务品质。”

双向奔赴

智慧交通让青年与城市同频共振

参观结束后，主题沙龙特别邀请中国城市规划设计研究院西部分院副总规划师肖莹光给大家带来一场关于智慧交通的讲座。肖莹光围绕“城市对青年更友好、青年在城市更有为”话题，与大家探讨青年如何参与到推动青年发展型城市的建设中。

肖莹光首先给大家介绍了智慧交通和青年发展型城市的定义和相关案例。四川省正在全力推进交通强省和青年发展型省份建设，成都市是全国青年发展型城市试点，智慧交通也是“智慧蓉城”建设的重要组成部分。随后他分享了智慧交通大数据平台的相关研究和智慧交通建设实例，以及路网密度、通勤监测、共享（电）单车等研究报告。肖莹光说，“我也是一名成都市民，感受到了成都的智慧交通建设带来的便利。”

中国城市规划设计研究院西部分院在重庆开展了共享（电）单车的研究。肖莹光介绍，“由于重庆爬坡上坎的地形，很多人不会骑自行车。但重庆推动（电）单车项目后，受到了年轻人的欢迎。”肖莹光认为，青年对智慧交通的要求一个是更绿色或者更快速，另一个是更新更智慧更未来。通过大数据等智慧交通技术可以让广大青年把握出行，溯源出行，提升出行体验。青年对无人驾驶、空中汽车等新技术的展望也将推动城市智慧交通的发展。

活动主办方相关负责人介绍，“党的二十届三中全会指出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。肖莹光的讲座给我们揭示了智慧交通在推动城市交通高质量发展、满足青年对交通通勤需求等方面发挥的重要作用，强调了青年与城市的‘双向奔赴’。我们举办沙龙就是想推动广大交通运输行业青年学习贯彻落实党的二十届三中全会精神，激发他们干事创业的热情。”

2024年“交通青年说·交投青习社”系列第二期主题沙龙现场

数智交通

揭秘成都治堵保畅的十八般武艺

主题沙龙的分享环节，来自成都交投集团、成都轨道集团、成都公交集团和滴滴青桔的交通行业杰出青年围绕以创新技术驱动城市交通提能升级，实现青年全面发展与城市高质量发展等话题给大家分享了自己的经验。

成都交投集团党群宣传部部长助理卞誉庆介绍了成都市利用大数据协同优化交通组织与交通信号，形成交通治理合力的经验和做法。卞誉庆说，“以天府大道治理为例，我们通过大数据分析区域交通OD、产业分布，找准交通拥堵症结，以交通组织单循环、潮汐车道设计、交安设施调整、信号灯配时优化‘四项措施’入手，对天府大道（天府一街至华府大道）产业密集区进行了综合治理，同时对高新南区近20平方公里内的各主要干道进行了‘整体提效增速’工作，拥堵延误指数由2020年的1.85降至2023年的1.76”。据悉，成都市交投集团已经开展开展了600余起综合治理，包括熊猫基地景区外交通综合治理及预约出行等便民措施。成都市“Y型交叉口车道功能与信号配时协同优化案例”成功入选公安部2024年评选的全国百大精品案例。

通过智慧交通指挥平台，成都交投智慧交通集团已经完成了大运会、马拉松、世乒赛以及各类演唱会、夜间经济等40多起活动及场景保障。大运会期间，成都交投智慧交通集团对赛事侧550余个信号灯路口进行远程监测及辅助控制，确保保障车辆一路畅通；对城市侧470余个信号灯路口持续优化，设计方案2000余套。此外，成都交投智慧交通集团还辅助交管部门研究制定了“三限一停（展开）+单双号”的赛事期间出行政策，极大地缓解了城市交通拥堵，为赛事交通提供有力保障。

成都轨道集团技术信息部专业经理张享慧介绍了成都加速建设绿色智慧轨道交通的经验和案例。成都轨道集团充分发挥数据供给优势，持续向智慧蓉城共享轨道交通数据，已实现共享物联网感知数据点位25万个，提供客流、消防、防汛等体征数据1.5万个，丰富轨道交通大数据服务城市运行管理的应用场景。

在运营调度指挥中，成都轨道集团引入地震、气象等城市数据，实现自然灾害精准监测预警，指导现场提前采取应对措施与应急准备，促进运营安全管理模式由事后应急向事前防范转型。张享慧在分享中表示，“成都轨道集团已建成全国规模最大、覆盖全网的智慧乘客服务平台，提高乘客出行服务品质。”

成都公交集团数智科技部规划经理李雪姣介绍了成都公交通过“智慧公交大脑”推动公交数治化创新应用的经验。李雪姣介绍，成都公交集团依托“智慧公交大脑”的安全智慧管理系统，利用物联网、大数据分析等多项技术接入岗前酒测仪、车辆关键部件监测、主动防御等，实现了对“人的不安全行为”“车的不安全状态”及“管理的关键环节”的动态监控，及时发现、及时处理安全隐患，减少带病营运，保障安全生产。安全智慧管理系统开发建成后，成都公交集团在2023年的道路交通责任事故间隔里程约61万公里/件（绕地球15圈），在行业中继续保持领先水平。

滴滴青桔西南区域总负责人李益松针对当前青年对地铁、公交与共享单车衔接运力的更高需求，介绍通过大数据、AI算法优化运力的案例。

青年热议

希望活动越办越多，越办越好

分享结束后，不少参加活动的青年拿出手机相互加微信，希望以后加强交流。卞誉庆说，“通过活动我了解到了智慧交通的最新成果以及其他兄弟单位的先进经验和做法，希望这种活动越办越多，越办越好”。

成都交投智慧交通科技集团技术支撑与质量安全管理部的李彩波说，“作为技术支撑和质量安全管理岗位人员，我觉得应该在智慧交通智能化运维、动静态交通数据价值挖掘以及推动‘产学研用’生态建设方面要多加学习和思考，智能化运维是整个智慧交通的基本盘，数据只有赋能场景应用才能体现出价值，良好的生态是智慧交通产业和行业高质量发展的保障。”

成都交投集团2024年管培生丁琦表示，“TOCC把公交、地铁、共享单车等多类交通场景进行融合调度，大大方便了我们平时的出行。无论是便携电子眼还是碳汇交通平台，都能让城市交通更加安全、高效、绿色。相信未来随着科技发展，智慧交通还会更深入地改变我们的生活。”

青年有所呼，城市有所应。四川省交通运输厅团委相关负责人介绍，“本期沙龙从青年视角谈青年出行需求，以青年声音讲青年担当作为，不仅深入探讨了未来城市与青年发展的‘双向奔赴’，更向交通运输青年揭示了在数智交通促进城市高质量发展的征程中，我是谁、为了谁、依靠谁的问题。”

改革有召唤，青年有担当。青年是全面深化改革的见证者和受益者，也必将是进一步全面深化改革的参与者和贡献者。《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出的改革任务，是属于这一代青年的际遇和机缘，也是这一代青年需要直面的挑战。

改革只有进行时，没有完成时。“交通青年说•交投青习社”将以建好青年学习交流平台、风采展示舞台为己任，引领青年发展、关注青年感受、服务青年所需，鼓励交通青年立足岗位建功时代新篇，写好深化改革实践续篇，更加注重系统集成，更加注重突出重点，更加注重改革实效，将发展成果转化为群众可及可感的民生福祉，在推进强国建设、民族复兴伟业中展现青春作为、彰显青春风采、贡献青春力量！